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多年来，成排的“黑校车”一直充当着樟木头镇两所公立小学校车的角色。这些“黑校车”的存在，其实学校、家长、樟木头镇文教办、交警部门、交通部门全都知情。但如何根治“黑校车”却是一个难题。
各方说法
家长价格不便宜还提心吊担
家住樟木头的蔡昌文(化名)同学今年就读于樟木头中心小学三年级，每天他都要乘坐一辆核载11人的校车回家。
“叔叔(司机)开得好快，我们有些害怕，我还是喜欢爸爸接我。”蔡昌文说，每天车里都挤满了小伙伴，司机不许开车窗，所以在车里坐着不舒服。蔡昌文还告诉记者，去年有天他在车内和小朋友玩的时候，司机突然急刹车，他摔了一跤，肚子碰到前面座位的一块铁上，结果刮了很长一条痕。
蔡昌文的母亲李女士称，他们也不想让儿子坐这些面包车，这些车是他们几个家长无奈之下一起合钱租的。“价钱不便宜不说，我们也提心吊胆的，不出什么事情大家都高兴，但是就怕出什么事，到时候是怪学校还是怪司机？我就想不通，为什么连民办学校都有校车接送学生，中心小学这么大一所学校反而不提供校车服务？”
李女士说，自己和丈夫每天都要工作，根本没有时间去学校接孩子，家里又没有老人帮忙，让儿子坐这种“黑校车”比坐公交车起码要安全许多。“根本就没得选，你非坐这种车不可，起码还能给你送到家门口”。
司机不超载油钱都赚不回
“我们不接谁来接？总比小孩子自己回去方便许多吧。再说现在社会这么复杂，谁能放心小孩自己回家？”“黑校车”司机王某称，他们也是为了方便家长和学生。
来自河南的王某今年已经是第三年在樟木头中心小学帮助家长接送学生上学放学。“如果学校自己有校车，肯定没学生坐我们的车，有需求才有市场，这种事情政府都管不了，家长也愿意让我们帮忙接送，我们图钱他们图省事。”王某称，其实当地的公安、交通、教育等部门都知道他们的存在，以前也搞过清查行动，但是一查学生就没人接送，所以最后政府只好“默许”他们每天在学校门口接送学生。
关于“黑校车”不顾学生安全经常违章以及超载等问题，王先生诉苦称，其实他们大部分司机还是很有责任心，一般都很注重孩子的安全，甚至有些学生还是他们熟人的子女，只是个别司机有时为了赶时间才会在安全的情况下违章。至于超载则是迫于成本的压力，如果按照核载人数接送，扣除每天的油钱和车辆损耗，基本赚不到什么钱。所以每辆车都会多拉两三个人，不然连油钱都赚不回。
据两所学校多名家长介绍，他们每个月给孩子拼车的费用在150元-200元之间，有些司机根据学生家长租车时间长短计算，短租一般每个学生一个月200元。如果按学期算，价格相对会低一些。大多数家长表示，由于每年村里福利有补贴，所以基本不需要自己掏什么钱。
南都记者为此算了一笔账，按照一个学生一个月150元计算，一辆11座的面包车在超载5人的情况下，一个月最少可以赚取2400元，而这些车除开放学时间外，一般都还从事其他工作。
学校申请买校车几年无下文
南都记者就学校门口一到放学就停满“黑校车”一事采访了樟木头中心小学的校长。该校长表示对此现象早已知情，学校为此也十分头痛。但是学校只能向学生和家长一再强调要注意安全，不要乘坐没有营运资质的“黑校车”。“我们都知道，但是真的没办法解决，如果有关部门将这些车没收，反而更麻烦，可能连家长都会来闹。”
该校长表示，樟木头2所公立小学自己都没有校车，樟木头中心小学有2500多名学生，如果要满足学生的校车需求，学校至少得花费数百万元购买几十辆校车，而且每年还要一笔专门的经费来维护，学校不可能有这笔空余经费。
该校长称，针对校车问题，学校早在几年前就已经向当地政府递交了申请报告，但是几年过去了，上级部门一直都没有批准。为此每年开学，他们只好强调学生放学要由家长自己接送，出了校门，安全问题学校一概不予负责。
谈及“黑校车”的安全问题，该校长也表示担忧，他称好在最近几年樟木头并未发生重大校车事故。有一次放学时他驾车回家，看到前方一辆满载着学生的“黑校车”闯红灯，他立刻追赶这辆车，试图记下其车牌让相关部门处理，可惜由于“黑校车”速度实在太快，一转弯就没有了踪影。
该校长称，目前樟木头中心小学只有三辆校车，一辆是部队购买的，一辆是医院购买的，还有一辆是社区自行购买的，不过这三辆车都只接送自己的员工子弟和村民子女。为了节省开支，目前樟木头没有校车的大部分村居对于村民子女都有校车补贴。他建议各村居将这笔钱拿来一次性购买校车，而不是直接补贴给村民，这样更有利于孩子的安全。